In collezione ho trovato questo mozzo posteriore, purtroppo anonimo, ma con una caratteristica molto particolare..., per non smontare la ruota libera in caso di rottura di un raggio ( lato destro ) hanno inventato questa singolare flangia che dava la possibilità di introdurre il raggio, facendo passare la testa nell'apposito foro centrale, per poi bloccarlo in una delle due sedi accanto. Geniale per gli anni '40 !!!